奔驰S级的维修费用较高，具体如下：
一次小保养（A保）的费用在2500～3000元左右；大保养（B保）的费用在5000～10000元左右。 保险费用最低在2.5万元左右（S300L车型），其余车型的保险费用根据车价的不同区别很大。 维修费用不包括在整车质保期内的维修费用，需要车主自己承担。
1、发动机自检程序。发动机启动后，会有一个故障自检程序，仪表上的指示灯会全部亮起，5—6秒之后，自检结束，一切正常，故障灯熄灭，反之故障灯就会长亮，安全气囊故障灯就是其中之一。
2、维修第一步之调取故障码。在维修气囊之前，需要先调取故障码，查看故障原因，比较常见的故障码信息有“X处的安全气囊电源线断路”、“X处的安全气囊电路开路或电阻过低”等等，电脑检测可以为之后的维修提供一个方向。
3、假故障，比如说某次电瓶亏电很严重，气囊就会回馈某个气囊电压低的信号，产生故障码，清除即可。故障码清除之后若故障灯还亮，就说明是真故障。
4、维修第二步之断开电瓶。尤其是在检查气囊系统线路的时候，以防气囊突然弹出。
5、安全气囊系统插头松动。气囊系统插头接触不良。此类故障是比较高发的问题，建议检查每个气囊接头的接触情况，拔下来重新插一遍，最好是用黑胶带什么的加以固定。安全气囊的插头为了与其他插头区分一般都设计为黄色。如果拆装过中控台，这方面更应该注意。
6、搭铁线接触不良。检查车上所有搭铁的部位，一般肉眼观测不到接触是否良好，最好逐一进行紧固处理。
7、碰撞传感器的问题。碰撞传感器损坏，比如之前追过尾，或者碰撞传感器进水，都有可能引发故障，调整或者更换。
8、气囊游丝故障。气囊游丝断路或者插头没有插上，气囊游丝位于方向盘内，拆装过方向盘或者更换过方向机的车主应该注意。
9、气囊电脑写入故障或损坏，一般故障率很小，需要借助检测仪对气囊电脑重新编码或者更换。
奔驰s级使用的音响品牌是Burmester柏林之声，喇叭数量在8到13个之间。
柏林之声是德国的一家音响制造公司，公司创立于1978年，现已成为世界上最受推崇的高品质立体音响系统制造厂家之一。
奔驰s级定位大型轿车，是奔驰旗下的一款豪华车型，国内在售的车型全部依赖进口。
奔驰s级在售的车型有2018款和2019款，销售指导价格在84.28万到169.28万之间。
奔驰s级在售车型的外观设计使用的是家族式设计语言，前进气格栅采用梯形设计，中网内部使用三根横向镀铬饰条进行装饰，外圈使用了粗壮的镀铬饰条进行装饰。
两侧大灯看上去非常饱满，使用的线条较为凌厉，灯组内部的组合较为个性，有着很高的辨识度，攻击性一般。
下进气口的层次感很强，造型比较独特，营造出了较为强烈运动气息。
侧面来看，使用的线条非常少，宽高比非常完美，有着非常好的视觉效果。
整体来看，这款车有着很重的厚重感，散发着强烈的商务气息。
1、奔驰s级雨刮器开关一般在方向盘的左侧操作杆上,与灯光控制组合在一个操作杆上。
2、没有车库的车友，应该养成每天早晨出车前，用湿布擦一遍前窗的习惯。一夜下来，雨刮器是干的，想在出车时，用雨刮器把一夜积在前窗上的灰刮干净，这样的干磨，不仅很难达到良好的效果，还容易损坏雨刮器。正确的方法是：湿布擦完后，再让小六喷水刮一次。因为正宗的洗玻璃水是带有挥发性的，能很快让窗面达到干燥，从而避免潮湿的玻璃吸灰起泥。
奔驰水温正常在90度左右，车辆启动后防冻液温度迅速上升，指针到达90度，热交换平衡防冻液温度不再上升，一般来说温度达到90度时起步最佳。
奔驰是一家以豪华和高性能著称的德国汽车品牌，旗下产品有各式乘用车、中大型商用车辆。
A级：使用特殊夹层式底盘设计的迷你车系，有三门与五门两种车体。
B级：小型的轿式底盘休旅车系。
C级：小型房车车系，除了标准的四门房车外，该车系尚有五门旅行车与三门掀背车两种衍生款式。
E级：中型豪华房车系列，有四门房车与五门旅行车两种车体版本，国产版加长了轴距。
S级：热卖全球的大型豪华四门房车系列，搭载大量先进的电子设备以及同级别出类拔萃的舒适性。
SL级：大型纯双座敞篷跑车系列。
G级：越野车，号称越野之王，有民用版和军用版。
GL级：大型七人座豪华休闲越野用车系。
